I Norge er rutedataene samlet i en nasjonal reiseplanlegger som driftes av det statlig eide selskapet Entur. Entur ble etablert i 2016 under Samferdselsdepartementet og samler rutedata fra fylkeskommunale kollektivselskaper, togoperatører og fergeselskaper i én tjeneste, tilgjengelig via entur.no, Entur-appen og åpne API-er. Dataene leveres i de internasjonale standardene NeTEx (rutedata) og SIRI (sanntid), og er tilgjengelige under NLOD-lisens slik at både private apper og analyseverktøy kan bygge på samme grunnlag. Selve trafikkproduksjonen leveres av regionale aktører: Ruter i Oslo og Akershus, Skyss i Vestland, AtB i Trøndelag, Kolumbus i Rogaland og en håndfull til. Vy og SJ Norge kjører tog, Bane NOR eier infrastrukturen.

For utbyggere er kollektivdekning både et planargument og et tallargument. På plansiden vekter kommunene fortetting rundt knutepunkt, noe som er forankret i statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging fra 2014. På tallsiden inngår avstand til nærmeste høyfrekvente linje i parkeringsnormer og rekkefølgekrav: et nytt boligprosjekt 400 meter fra en T-banestasjon kan slippe unna med vesentlig færre parkeringsplasser enn ett 1500 meter unna. Også næringseiendom styrer leieverdi mot kollektivdekning, særlig kontorbygg som rekrutterer fra et stort pendleromland.

I Placepoint vises kollektivruter som samferdselskartlag sammen med holdeplassene, slik at du kan vurdere både trasé, frekvens og gangavstand til en eiendom på ett sted.

Engelsk: Public-transport routes.

Se også Placepoints dokumentasjon: Kollektivruter